为什么设在大悟离孝感有80多公里的高铁站也叫孝感北站?

原因在在京广高铁石武段（石家庄到武汉段）设计规划时，经过时任大悟县领导的争取，高铁线路规划路过大悟县，按照正常情况，设置的车站将起名为大悟站，但是根据铁路部门的规定，县级车站的规模较小，一般站房规模在数千平方米，如最开始大悟站设计站房面积为3000平方米，站台规模为2台4线，为典型的中间站模式。 如果定义为地级市车站，则可以增加到上万平方米，后经过大悟县的争取，通过命名为孝感北站，从而升级为地级市车站，站房面积扩大到12000平方米（其中4000平方米由铁道部出资建设，8000平方米由地方政府出资建设），站台规模改为2个岛式站台的2台6线。

孝感北站为什么改鄂北?

孝感北站改鄂北站是因为随着铁路交通技术的不断发展和改进，车站名称也需要相应地进行调整和更新。 同时，在政策和规划上也要和区域经济的发展需要相一致。 孝感北站更名为鄂北站，是为了更加准确地反映该站所在地的区域位置和经济发展现状。 此外，该站是鄂西北地区铁路交通的重要节点，更名后也有利于进一步提高该地区的经济发展和交通运输水平。

＂孝感北站＂这个名字太容易误导人，因其离心中心一百多公里，很多外地人因此＂上当受骗＂过，被称＂最坑高铁站＂。其位置实际在鄂北大悟县城旁，应该叫“鄂北大悟站＂或＂鄂北站＂，免得游客出错造成不必要的麻烦。

k157孝感站是东站还是北站?

1. k157孝感站是东站。 2. 这是因为根据站名中的“东”字，可以推断出该站位于孝感市的东部地区。 3. 孝感市是湖北省的一个地级市，拥有多个火车站。 根据站名中的方位词，可以帮助我们更好地了解站点所在的位置，方便我们进行出行规划。

孝感北站为什么在大悟?

这个很多原因的 比较合理的解释是孝感城区人口太少，去孝感城区的人也多是为了回孝感下面的县或者乡里面的，所以建在大悟，辐射范围比建在孝感市区要大。 另一个解释自然也就是最普通的最常见的了，促进当地经济发展

孝感市与孝感北有多远?

驾车路线：全程约101.8公里 起点：孝感市 1.从起点向西南方向出发，沿城站路行驶620米，朝槐荫大道西/云梦方向，右转进入槐荫大道 2.沿槐荫大道行驶160米，调头进入槐荫大道 3.沿槐荫大道行驶170米，左转进入城站路 4.沿城站路行驶2.2公里，右转进入交通大道 5.沿交通大道行驶1.5公里，直行进入天河路 6.沿天河路行驶520米，直行进入孝汉大道 7.沿孝汉大道行驶10.3公里，朝G4方向，稍向右转上匝道 8.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京港澳高速 9.沿京港澳高速行驶75.4公里，在大悟/S304出口，稍向右转上匝道 10.沿匝道行驶1.1公里，左前方转弯进入京珠联络线 11.沿京珠联络线行驶160米，左转进入京珠联络线 12.沿京珠联络线行驶7.6公里，右转 13.行驶280米，左转 14.行驶300米，到达终点 终点：孝感北站

湖北孝感市高铁站排名?

孝感市高铁站有（8座）分别是： 1、孝感北站（2台6线）（大悟）； 2、孝感东站（2台4线）（东城区）； 3、云梦东站（2台6线）； 4、安陆西站（2台4线）； 5、闵集站（2台2线）（临空经济开发区）； 6、毛陈站（2台2线）（孝南区）； 7、槐荫站（2台2线）； 8、汉川站（2台6线）。