引子：二战期间的传奇战斗机——Fw-190

Fw-190战斗机（英文：Fw-190Fighter，绰号：Würger，译文：百舌鸟，通称：福克沃尔夫Fw-190），是二战期间德国一型单座单发平直单翼全金属活塞式战斗机，被誉为二战中后期最好的战斗机之一。Fw-190战斗机以其卓越的性能和多用途性，在战场上大放异彩。

1.Fw-190的发展历程

Fw-190的原型机：

Fw190V1：使用了宝马139发动机，但后续的三架原型机V2、V3和V4都被放弃了。

Fw190V5：使用了新的宝马801发动机，标志着Fw-190战斗机正式进入历史舞台。

首次飞行：以宝马139为动力的Fw190V1，代号为D-OZE，在福克-沃尔夫首席试飞员汉斯-桑德的控制下首次飞行。桑德将他对Fw-190的感觉描述为一见钟情。

2.Fw-190的性能特点

高速机动能力：Fw-190战斗机以其优秀的高速机动能力，在与喷火式战斗机Ⅸ型的战斗中不落下风，甚至与后来的喷气式战斗机相媲美。

宽轮距起落架：Fw-190的宽轮距起落架结构强度很高，一旦起降翻车，容易拿大顶，把脖子撅了。而F-109的起落架更易于受损。

大功率MW801系列空冷引擎：Fw-190采用的大功率MW801系列空冷引擎，以充沛的动力弥补气动外形上相对于液冷引擎飞机的劣势。尽管存在散热不良的问题，Fw-190的原型机还是在试飞中显示出非常优异的性能，达到592公里/小时。

3.Fw-190在战场上的表现

参战经历：1941年7月，Fw-190首次参加海峡空战。在二战中，Fw-190战斗机以其出色的性能和适应性强等特点，在战场上大放异彩。

战后影响：在占领德军机场后，盟军部队往往能发现，众多状态良好的FW190战机被弃置在跑道上，只需加入燃油便可升空作战。尽管螺旋桨战机在战后已经丧失了前途，但依旧有少数国家，在战后对这些Fw-190进行了回收和改造。

4.Fw-190与F-109的比较

FW-190A8和F-109G6的不足：FW-190A8和F-109G6由于机体太小，重量阻力增加，发动机升级迟缓，导致性能下降，风评被削弱。

FW-190的优越性：Fw-190战斗机在高速机动能力、引擎动力和战场表现等方面都优于F-109，成为二战中德国空军的主力战斗机。

Fw-190战斗机作为二战期间德国空军的主力战斗机，以其卓越的性能和出色的战场表现，成为了二战历史上的传奇战斗机。